Вчера в ночи прочитал стандартный вопрос на дружественном форуме. Поспешил ответить. С мобильного, на иврите, владение которым с годами не улучшается...
Specialized Diverge
Итак, у парня базовая версия Specialized Diverge с алюминиевым фюзеляжем и резиной 700×38С. При езде по грунтам устаёт, болит поясница. Пояснений, иллюстраций конкретной посадки – увы...
Ваш покорный попытался сформулировать несколько общих ответов, советов:
- строго говоря, нужно сильно точнее знать контекст – протестировать вопрошающего на гибкость спины, т.н. доворот таза – всё, что касается классического префита. И сделать это должен специалист по байкфитингу;
- посмотреть в динамике манеру езды, оценить, насколько товарищ поднимает попу из седла, работает ногами и руками в качестве естественных амортизаторов – хорошо бы, чтобы это сделал тренер, или, как минимум, опытный участник покатушек;
- очевидно, что НЕ соревнующемуся спортсмену на реальном грунте, гравии покрышки ⌀38 мм, увы, не дадут ощутимой амортизации;
- алюминиевая рама, пускай и Specialized – также не образец виброгашения. И карбоновая вилка тут, увы, не великое спасение.
Kona Libre. Tignes `2018
Я попытался разобрать пару примеров с собственной ездой и дать несколько общих советов. Первый из которых сводится к принципу, сформулированному Lee McCormack много лет тому назад – тяжёлые ноги-лёгкие руки:
- ваш вес прикладывается, в основном, к педалям;
- основной элемент амортизации – ваши ноги;
- руки – лишь помощник при обработке неровностей полотна.
Что добавлю лично от себя. Сначала про собственное тело:
- невзирая на явно избыточный живот, его мышцы здесь работают совместно со спиной, поясницей, поддерживая её;
- собственно, спина прямая – классика и велосипеда, и тяжёлой атлетики;
- на тряской гравийной тропе под спуск попа поднята из седла и несколько сдвинута назад;
- основная амортизация на ногах. Они подсогнуты и равномерно напряжены.
Про велосипед:
- Kona Libre в топовой комплектации, карбоновый фюзеляж – по приглашению Ромы Колбина участвовал в дилерском тесте;
- резина – WTB Riddler 700×43С – оптимум в тех условиях.
Какой из факторов – мат. часть или постановка работы тела здесь важнее – судить вам. ИМХО, примерно поровну.
ГФ Волоколамск `2022
Абсолютно противоположный пример:
- весеннее ГФ Волоколамск. Традиционно по весне, после серии простуд – тонус мышц брюшного пресса явно порастерял;
- роскошный с т.з. виброгашения велосипед Bianchi 928 Superleggera Reparto Corse. Колёса Fulcrum Racing 3...
Как видим, навыки управления не потерялись. Рельсовый переезд преодолевается технически правильно, с прокачкой. НО: то самое пузо не работает штатно – отсюда и прогиб в пояснице, и усталость, и боль...
Весна `2024
Что же со всем этим делать? Заметим, большинство отвечавших на форуме всячески пропагандируют методы растяжки и йоги. Как профессионал и просто пожилой, не самый худой и здоровый человек, попытаюсь выстроить свою иерархию. Или סולם עדיפויות – лестницу предпочтений на любимом мной языке. Итак:
- смотреть, оценивать и прилагать решения должен специалист. Тренер или фитер – на этом этапе не важно;
- коррекции должны подвергнуться и посадка, и и привычные паттерны движений;
- баланс между улучшением гибкости и закачкой мышц кора, безусловно, необходим. И расставление приоритетов здесь опять за тренером, специалистом.
Будьте здоровы! Катайтесь без боли!
А проблемами стоп, коленок, подгонкой всякой обуви я занимаюсь здесь. И на многие вопросы могу ответить, посмотрев на вас, проведя ряд тестов с различной аппаратурой