Лаборатория бутфитинга
Михаила Ковнацкого
Лаборатория бутфитинга
Михаила Ковнацкого
Ботинки для продвинутых
Рано или поздно горнолыжник, научившийся пристойно кататься по подготовленным склонам, обращает внимание на снаряжение, предназначенное для спорта. Некоторые даже начинают тренироваться,
выступать в любительских соревнованиях… Хочу посвятить данный материал ботинкам для «экспертов» – тех самых любителей, доросших до подобных забав, или спортсменов, продолжающих активно кататься, улучшать навыки.
Для примера я выбрал две модели от Head, пожалуй, наиболее популярные и показательные в нашем случае:
- Head Raptor WCR 140S PV – икона спортивного стиля – колодка 96 мм, жёсткость, контроль, фирменная раскраска Head Rebels… и настоятельная необходимость в ряде подготовительных процедур для успешного использования и раскрытия возможностей экипа.
- Head Formula 130 MV GW – специально взял для сравнения версию MV с колодкой 100 мм, а не LV, с 98, чтобы подчеркнуть разницу в подходах. Технически версии LV и MV идентичны.
На фото в профиль, помимо цвета, видно одно явное отличие – подошва. У Raptor она имеет стандартную высоту ISO 5355 Alpine (DIN) – можно сразу ставить в спортивные крепления – и является частью монолитного корпуса ботинка. Сменных набоек нет. У Formula стандартно установлены набойки стандарта Grip Walk и в комплекте приложены ещё одни – Alpine. Базовый вариант максимально удобен для хождения пешком вне лыж, подходит к большинству современных креплений. Опциональный – подходит и к креплениям Alpine, и к Grip Walk. Как и любая набойка, является сменной (хотя в рознице купить крайне сложно), является компромиссным вариантом для ходьбы. По сравнению со спортивной подошвой, крутильная жёсткость меньше и, главное, отсутствует опция подгонки.
И тут мы возвращаемся к теме монолитных спортивных подошв. На всякий случай напомню:
- все спортивные ботинки и крепления соответствуют единым нормам ISO 5355 Alpine (DIN);
- монолитная конструкция жёстче, прочнее и куда менее удобна для «гражданского» использования, чем вариант с набойками;
- основная опция – монолитные подошвы можно оснастить лифтерами.
Лифтеры внешне – те же набойки. С минимальным рисунком протектора. Скользкие. Жёсткие… Смысл?! А он велик – подошвы ботинок ДО установки лифтеров можно шлифовать, варьируя углы наклона внутрь-наружу и вперёд-назад. Для компенсации физиологических особенностей, вариантов техники, стойки… Далее устанавливаются, собственно, лифтеры, а затем ранты (места сопряжения ботинок с губками креплений) фрезеруются сверху, параллельно плоскости подошв, до нормированной высоты.
Разумеется, мамкины рейсеры устанавливают лифтеры сразу при покупке, фрезеруют и забывают. С другой стороны, кропотливая подгонка, выбор углов – удел вдумчивых спортсменов и их тренеров – тех, кому это реально важно для получения правильных базовых настроек. По секрету:
- автор катался несколько лет в ботинках Raptor RS 130, занимался в любительской секции… И не ставил никаких лифтеров, хотя в компенсации «О» в коленях нуждался и нуждается.
Секрет единовременно долгой жизни подошв, комфортных пеших прогулок и отсутствия ложных срабатываний креплений – нескользящие съёмные накладки на подошвы. На фото мод. Sidas Traction, но вариантов марки, дизайна и раскраски – 100500. Продаются в сувенирных лавках на любом г/л курорте.
На фото хорошо видно, что лайнеры (внутренние сапожки) моделей Raptor и Formula отличаются минимально – парой десятых мм толщины утепления и материалом внешнего покрытия:
- Raptor имеет верх из винила, Formula из трикотажа;
- одинаковые системы подгонки области голеностопов LYT и задние клинья-спойлеры на «липучке» Velcro. На ней же крепятся и языки;
- в обоих случаях, увы, отсутствует шнуровка.
Переходим к рассуждениям и выводам
- по моему нескромному мнению, ощутить прелесть работы с тонкой настройкой углов рампы с помощью лифтеров может ничтожно малая часть целевой аудитории – взрослых спортсменов-любителей. Мастеров, способных оценить необходимый угол компенсации – ещё меньше. А уж свободного времени одновременно у спортсмена и тренера где-нибудь на сборе вблизи мастерской… C’mon!
- как показывает практика, среди той же ЦА реальную потребность в колодках 98 мм и у́же испытывают, по оптимистичным прикидкам, 10%. Абсолютному большинству взрослых нужна серьёзная индивидуальная подгонка с увеличением объёма в области плюснефаланговых суставов, как минимум.
- ощутить тактильно FI 130 Vs 140, использовать бо́льшую жёсткость – допустим, 20%;
- заметить же разницу в утеплении, отборе влаги – сильно полагаю, смогут примерно все.
Исходя из этого:
- искренне полагаю, что, выбирая ботинки для совершенствования техники, занятий в любительских секциях парням за… есть смысл вдумчиво останавливаться на ширине колодки чуть больше, а жёсткости – чуть меньше, чем подсказывает их
воспалённое самомнениебогатый спортивный опыт; - иметь в виду, что жёсткость ботинок на морозе + при установке опциональных винтов фиксации вырастает радикально;
- время, количество итераций и стоимость работ по вытяжке-фрезеровке-посадке ботинок на стопы сложной формы возрастает кратно, а боли и отморожения в местах сдавлений – совсем не тот результат, которого мы ждём, выезжая в горы.
Подгоняем спортивные ботинки
В этой главе, как, впрочем, и во всех предыдущих, я полагаю, что парни, катающие «только на цеховых лыжах, только в Швейцарии, только на чёрных трассах и только в Bogner» меня, как правило, не читают – у них и так всё хорошо. Кроме того, отдаю отчёт и в том, что у кого-то пяток мастерских бутфитинга, десяток магазинов и склонов находятся в часе езды от дома/офиса, а кто-то видит снег и снаряжение, специальные магазины и мастеров неделю в году, разрываясь между внуками и тёщей.
Итак, с помощью (надеюсь) квалифицированных консультантов ботинки приобретены. В идеале, не выходя из магазина, изготовлены индивидуальные стельки. Минимум – приобретены НЕ индивидуальные, но с корректным подбором по высоте сводов ваших стоп. Если у вас есть выраженные деформации плюсен, есть прямой смысл сразу сделать формовку пластика. Хорошо бы также сделать базовую регулировку кантинга. От чего рекомендую решительно отказаться:
- бесплатной формовки внутренников;
- заливки LYT;
- врезки дополнительных винтов, соединяющих ботинок с манжетой.
Едем кататься! На склон, на тренажёр – как вам удобнее, как складываются обстоятельства… Хорошо иметь рядом напарника, которых сможет, как минимум, сделать серию фото ваших проездов анфас, чтобы оценить потребность в дополнительной регулировке кантинга. Если врезать винты в манжету до того, регулировка будет крайне затруднена. Часто первая каталка выявляет необходимость корректировок – здесь вытянуть по косточке, там уменьшить подпор стабилизатора… Ваш бутфитер не может 100% предугадать взаимодействие ваших ног и ботинок в динамике, на склоне и при морозе. Итераций подгонки может быть существенно больше одной. Когда работы с пластиком завершены, можно озаботиться заливкой LYT. Кстати, гель можно не только залить однократно, но, тем же шприцем, и убрать избыточное его количество – пожалуй, это одна из лучших идей по подгонке внутренников на сегодняшнем рынке.
На всякий случай, вспоминаем про подгонку совсем спортивных ботинок (Hed Raptor в нашем примере):
- сначала делаем базовые дела – стельки, подгонку пластика изнутри, кантинг;
- пробный прокат, при необходимости – доводка;
- регулировка углов подошвы, лифтеры, фрезеровка;
- пробный прокат, при необходимости – доводка;
- фрезеровка рантов, заливка LYT
- пробный прокат, при необходимости – доводка;
- врезка винтов-коннекторов
Напоследок вспомним бородатый анекдот про семью верблюдов в самарском зоопарке и ещё разок хорошенько подумаем над необходимостью именно спортивных моделей и именно нам. На фото – автор статьи в ботинках Nordica Speedmachine 130 с колодкой 100 мм. Р-р 27. Всю сознательную жизнь носил
размер 26.5, имел идеальную посадку ботинок и постоянные боли во время катания и после. В стопах и спине. На 60м году жизни несколько скорректировал позицию. Возможно, через какое-то время приобрету запекаемые внутренники и слегка увеличу плотность посадки.
